嫡妻难为1∨2H “站产城”激活老城区新动能

天津日报记者 李杨 张雯婧嫡妻难为1∨2H

黎明的阳光穿过玻璃穹顶，洒满天津西站候车大厅，让这座城市的抽象交通要道早早“苏醒”，欢跃满满活力。跟着一年一度的暑运悄然相近，站内客流稳步攀升，来去游客连二赶三，责任主说念主员穿梭值守，一片忙碌有序快意。

10日早上8点，从上海来津出差的梁先生正凝视整理手边的行李，准备搭乘G873次列车返程。长年来回于津沪两座城市的他，早已将天津西站视作跨城通勤的“坦然驿站”。

天津西站城市航站楼。天津日报记者 王倩 摄

“我坐这趟车好几年了，天津西站给我最大的咨嗟便是方便。”梁先生笑着说，这里高铁清楚密集，去往各地班次饱和，站内秩序皆全，责任主说念主员劳动也贴心周密。站房外，地铁、公交即刻就能搭乘，周边住宿、餐饮、商超一应俱全，差旅出行全程宽解，简略的配套让每一次路径都相等顺畅。

一组数据，见证着要道的忙碌绿力：本年1至5月，车站日均发送、到达游客辩认超过5万东说念主次，逐日136对列车安全自若开行，自5月起，出行热度权臣攀升，单月游客发送量冲破170万东说念主次。

“皆集积年出行章程预判，本年暑运工夫，相识在线观看HD在线观看铁路学生流、旅游流、省亲流将高度访佛，天津西站单日游客发送量峰值有望超过旧年同时。其中，中短途指标地围聚在北京、秦皇岛、保定等周边城市，资料热点标的则包括上海、杭州、哈尔滨等地。”北京铁路局天津站天津西客运车间客运员赵颖说。

高效简略的铁路客运劳动以外，坐落于天津西站的北京大兴海外机场城市航站楼，更是“解锁”了空铁联运的全新出行形式，成为京津冀交通一体化的一张亮眼柬帖。

下昼4点，市民李女士准备搭乘津兴城际列车前去北京大兴海外机场，乘坐当晚7点的航班开启敦煌之旅。“传闻西站开设了机场航站楼，咱们挑升过来体验。”在责任主说念主员的温雅迎接下，短短几分钟，李女士就完成了行李托运、值机选座等业务的一站式办理。

“已往跨省市坐飞机出游最怕折腾，拖着大包小包赶路，亚洲欧美国产日韩天堂在线视又窘况又耗时，路径中老是七手八脚。”对比以往出行形式，李女士咨嗟很深，“在火车站就能管理扫数登机手续，这种简略体验，让旅行变得相等松驰舒心！”

行动京津冀地区首个依托国铁配置的城市航站楼，这里自2025年6月投用于今已满一年。航站楼占大地积226肤浅米，开设6个值机柜台，可对接多家航空公司业务，开动一年来，累计劳动游客超过2万东说念主次，托开动李9000余件，竟然终了“高铁+航空”无缝衔尾，让京津同城化出行再提速。

一座要道，牵动一城发展，联动一片区域。走出站房，视野豁然豁达，一座“城”在车站四周蕃昌助长。产业园区、营业街区、宜居社区错乱散播，西站南“站产城”和会示范区、京津冀工业软件产业基地、西站西片区城市更新等要点形势加速鼓吹，山姆会员店等营业配套落地提速，动力科技、数字经济产业加速积贮，站、产、城三者交汇共生，打成一片。翌日，片区还将抓续鼓吹载体投用与产业招商，依托特质产业园区贯串京冀科创、总部类资源，加速工业软件、绿色动力、科创劳动等产业链成型，加速配置优质中小学等民生配套，以产业发展带动实体形势落地，夯实“站产城”和会根基，勤勉打造小而精、小而强、小而好意思的当代化城区。

从“走得了”到“走得快、走得好”嫡妻难为1∨2H，天津西站正以交通“硬联通”，撬动区域发展“软和会”，成为京津冀各方身分流动的“黄金接口”。红桥区有关郑重东说念主示意，该区将依托天津西站抽象要道上风，抓续放大“轨说念上的京津冀”中枢节点作用，将‌京津冀同城商务区‌行动深度融入当代化都门都市圈配置的“主战场”，全力打造京津冀协同发展的计谋家数，鼓吹“站产城”和会发展，让百年西站在新时间欢跃全新光彩。