前几年，增程车是国内新动力汽车限制，最火的车型，莫得之一。
特殊是理思，靠着增程车，从蔚小理中的小弟，径直形成老迈，理思One，再到理思L9、L8、L7、L6径直封神，成为了新势力中销量最佳，最得益的车企。
随后问界跟上，推出了M5、M7、M9、再加上M8、M6，一样续写了增程车的传闻。
然后国内的车企，一窝风式的，一都涌入增程车赛说念，以往吐槽增程车的，讥讽增程车的，纷繁入局，运转造增程车。因为全球看到了理思、问界的收效。
为何增程车会这样火，原因其实也精真金不怕火，那即是增程车不错加油，也不错充电，这样莫得续航惊惶，就算出远门，在充电桩不完善时，也毋庸记念补能问题。
同期增程车又概况享受电车的乐趣，采选的是电驱动的，天然加油，但智能化进度，都备不是油车能比的。
而前几年，充电体式照实不那么完善，好多东说念主担忧充电问题，又思买电车，那么增程车是最优取舍，这也就导致销量大增，免费网站美女被男人桶电影各大车企纷繁入局。
不外，跟着现时电板工夫越来越强，动不动就续航超600KM，然后充电越来越快，10分钟就能续航四五百公里，以及充电桩越来越多。
增程车的上风迟缓的就不昭着了，全球反而认为增程车有油、电两套系统，更为复杂，那么后续转化资本也更高，同期使用资本也更高。
而纯电车结构更精真金不怕火，续航久，充电快，也无需担忧充电问题了，是以越来越多的东说念主澌灭增程车，取舍了纯电车型。
是以增程车的销量越来越差了，近日，有机构统计了一下2026年5月份国内汽车阛阓的数据，发现增程车的批发销量仅为9.5万辆，较昨年同期下滑24.9%，创下了5年以来的最大跌幅。
从扫数这个词新动力汽车阛阓来看，增程式车型占比为7.0%，再下跌了3.3个百分点，仅有3款车型，是月销量跳动5000台的，全球合座都进展不可。
事实上，不仅仅5月份，本年的4月份也下滑了9.1%，2月份下滑了20.1%，很昭着即是增程车越来越不好卖了。
不错说，现时的增程车，有点像完成了历史责任，运转要迟缓退出一样了，将来增程式很昭着会越来越莫得上风，纯电车的上风会越来越大。
不知说念现时谁最慌？我思应该是主打增程车，且在纯电上暂时还莫得太多行为的车企吧，至于是谁，我就不点名了，全球自行去对号入座吧。